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자동차

NOx 저감을 위한 SCR 시스템 개요 SCR 시스템에서 SCR은 우리말로 표현하면 선택적 환원 촉매를 의미한다. Selective Catalytic Reduction에서 머리 글자를 따서 SCR로 표현한 것이다. 강화 EURO 6 배출가스 규제를 만족시키기 위하여 개발된 후처리 (Aftertreatment) 기술 중 하나라고 볼 수 있다. 여기서 후처리 기술에 대해서 잠깐 알아본다면, 엔진에서 배기 매니폴드를 통하여 후단(Down stream)으로 배기가스가 빠져나오면, 그 중에서 유해 인자들(HC, CO, NOx, PM 등)에 대해서 규제를 만족시키기 위하여 추가로 배기계(Exhaust system) 측에 붙이는 장치와 그와 관련된 제어 내용을 후처리 기술이라고 한다. 이번 포스팅에서 이야기 할 SCR 시스템은 후처리 기술 중에서도 디젤 .. 더보기
자동차 신기술 #6 - 터보 차저 (Turbo Charger) Part 2 : 하이브리드 터보 차저 (Hybrid Turbo-charger) 앞선 글에서는 과급 장치의 종류와 터보 차저의 종류 (2단 차저 및 트윈 터보) 등에 대해서 살펴보았다. 오늘은 터보 차저의 종류 그 연장선에서 또 다른 터보 차저를 이야기해볼까 한다. 터보 차저에 대한 이해에 도움이 될 거 같다면 도장 꾸욱~!!! * 과급 장치 관련글 2013/01/11 - [띠띠빵빵/자동차 신기술] - 자동차 신기술 #5 - 터보 차저 (Turbo Charger) Part 1 2013/01/06 - [띠띠빵빵/자동차 신기술] - 자동차 신기술 #4 - 공기 과급 장치 (터보차저&슈퍼차저) 이번 포스팅에서 다룰 과급 장치는 하이브리드 터보 차저 (Hybrid Turbo-charger)이다. 하이브리드라는 개념은 자동차에서 비롯되어 최근에는 대중에게 널리 알려져 있는데, 여기서 쓰이는 .. 더보기
자동차 신기술 #5 - 터보 차저 (Turbo Charger) Part 1 지난 글에서 공기 공기 과급 장치에 전반적인 설명을 했고, 오늘은 그 중에서도 터보 차저(Turbo Charger)에 대해서 자세히 다뤄볼까 한다. 요즘 가솔린 엔진의 대세는 역시 T-GDI(Turbo-charged GDI) 엔진이기 때문에. * 자동차 신기술 이전글 2013/01/06 - [띠띠빵빵/자동차 신기술] - 자동차 신기술 #4 - 공기 과급 장치 (터보차저&슈퍼차저) 2012/12/20 - [띠띠빵빵/자동차 신기술] - 자동차 신기술 #3 - 가솔린 직분사 엔진 (GDI engine) Part 1 2012/12/12 - [띠띠빵빵/자동차 신기술] - 자동차 신기술 #2 - Camless Engine (Electro-Hydraulic Valve control) 2012/12/06 - [띠띠빵빵.. 더보기
[이벤트] K시리즈를 맞춰라! It's K-TIME 이벤트 오늘은 기아자동차의 새로운 이벤트입니다. K-DIC에 이어 이번에도 K로 시작하는, K시리즈를 맞춰라! It's K-TIME 이벤트 아래는 기아자동차 홈페이지 이벤트 링크입니다. http://www.kia.com/kr/event/progress-view.aspx?idx=259&Page=1 이벤트 참여 방법은 아래와 같습니다. 이벤트 참여하기를 클릭하면, 아래의 팝업창이 뜨게 됩니다. 핸드폰 번호를 입력하고 약관 동의 체크한 후에 인증번호전송 클릭! 그리고 전송된 인증번호를 기입하고 확인 클릭! 그러면 아래 그림처럼 EVENT START~ 디자인이 스마트 키 버튼과 동일하네요. 클릭해서 이벤트 미션 시작 클릭과 동시에 짧은 동영상이 나옵니다. 동영상을 감상하시고 등장하는 자동차를 생각해둡니다. 미션하면서 .. 더보기
자동차 신기술 #4 - 공기 과급 장치 (터보차저&슈퍼차저) 자동차 업계의 치열한 기술 경쟁에 핵심은 자동차의 연비와 성능에 있다. 성능은 엔진 배기량에 크게 영향을 받는다고 봤을 때, 동일한 성능을 낼 수 있는 배기량이 작은 엔진을 만들 수 있다면 연비와 성능의 두 마리 토끼를 잡을 수 있다. 이런 관점에서 최근의 신기술 개발의 주류가 엔진 다운사이징이라고 볼 수 있다. 그리고 그 중심에 과급 장치(차저, Charter)가 있다. 이번 포스팅에서는 바로 과급 장치의 종류에 대해서 살펴보고자 한다. * 자동차 신기술 관련 이전 글 2012/12/20 - [띠띠빵빵/자동차 신기술] - 자동차 신기술 #3 - 가솔린 직분사 엔진 (GDI engine) Part 1 2012/12/12 - [띠띠빵빵/자동차 신기술] - 자동차 신기술 #2 - Camless Engine .. 더보기
EMS 개발 - ⑦ Lambda control (연료량 제어) Part 2 이전에 EMS 개발 관련하여 Lambda control (연료량 제어)에 관해서 포스팅을 하였습니다. * 관련글 2012/12/24 - [띠띠빵빵/엔진제어] - EMS 개발 - ⑥ Lambda control (연료량 제어) Part 1 가솔린 엔진의 경우 이론공연비 14.7 :1 로 제어가 되는 것, 그리고 람다 (Lambda, λ)의 의미에 대해서 알아봤습니다. 만약 계산된 공기량 대비 이론공연비로 단순하게 연료량을 계산한다면 연료량 제어를 할 필요가 없게 됩니다. 하지만 몇 가지 운전 모드에서는 이론공연비(λ=1)로 제어가 아닌 좀 더 농후(Rich)하게 제어가 됩니다. 오늘 다룰 내용은 위의 운전 모드가 되겠습니다. 그럼 자세히 살펴보도록 하겠습니다. 1. 촉매 보호 (Catalyst protect.. 더보기
EMS 개발 - ⑤ LPG 자동차 개발 정말 오랜 만에 엔진 제어 관련된 글을 포스팅 해보려 합니다. 긴 여행을 마치고 블로그에 복귀해서 엔진 제어 글을 쓰는 것은 처음이네요. 이번 포스팅 주제는 엔진 제어 개발 관점에서의 LPG 자동차 개발입니다. * 관련글 2010/11/04 - [띠띠빵빵/엔진제어] - EMS 개발 - ④ 자동차 OBD 개발 II 2010/10/31 - [띠띠빵빵/엔진제어] - EMS 개발 - ③ 자동차 OBD 개발 I 2010/10/28 - [띠띠빵빵/엔진제어] - EMS 개발 - ② 자동차 운전성 개발 2010/10/22 - [띠띠빵빵/엔진제어] - EMS 개발 - ① 자동차 시동성 개발 1. LPG 연료 특성 먼저 LPG 자동차의 연료로 사용되는 LPG에 대해서 살펴보겠습니다. LPG는 Liquefied Petrol.. 더보기
자동차 신기술 #2 - Camless Engine (Electro-Hydraulic Valve control) 이번 포스팅에서 살펴볼 자동차 신기술은 Camless engine, 즉 캠이 없는 엔진에 관련된 내용으로써, FIAT에서 Multi-air technology로 지칭된 Electro-Hydraulic Valve control에 대해서 정리를 해볼까 한다. 2012/12/06 - [띠띠빵빵/자동차 신기술] - 자동차 신기술 #1 - Dual Injection 일반적인 엔진에서는 기계적으로 크랭크 샤프트에 연결되어 있는 벨트나 체인에 의해 캠샤프트가 구동이 되고, 그 캠샤프트와 함께 회전운동을 하는 캠의 프로파일(단면 형상)에 의해서 밸브가 상하 직선운동을 하게 된다. 따라서 물리적인 체결에 의하여 캠 프로파일에 따라 밸브의 타이밍(Liming)과 리프트(Lift)는 정해져 있다. 여기서 한 단계 발전한 것.. 더보기

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